出口車道豈是緊急避險(xiǎn)車道

12月1日凌晨3：50分，臺(tái)州高速臺(tái)州南收費(fèi)所副站出口車道口出現(xiàn)了驚險(xiǎn)一幕——一輛車牌為浙B15931滿載著瀝青的槽罐車，直接沖出6號(hào)出口車道，繞過幾輛?？寇囕v，沖到了收費(fèi)站外至國道口的分岔口處才緩緩?fù)Ｏ?。事故造成車道新更換的出口欄桿嚴(yán)重扭曲變形，攝像機(jī)懸掛半空，設(shè)備無法正常使用，幸好無人員傷亡。事故當(dāng)即移交高速路政和交警處理。
據(jù)悉，事故原因?yàn)椴酃捃囉烷T的蓋子掉入剎車底部，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)，已無法使用剎車。這已經(jīng)是該收費(fèi)站一個(gè)月內(nèi)連續(xù)第二次遇到司機(jī)把收費(fèi)站出口車道當(dāng)作緊急避險(xiǎn)車道使用。
筆者認(rèn)為，在發(fā)生此種情況下，司機(jī)最好不要把出口車道當(dāng)成緊急避險(xiǎn)車道來使用。因?yàn)榧词故召M(fèi)站交通流量較少，但收費(fèi)站相對(duì)于高速公路全封閉的情況而言，路況相對(duì)較復(fù)雜，一是出口處經(jīng)常會(huì)有檢查超載的路政車輛，如此時(shí)剛好有停車檢查的情況，那司機(jī)很難避開停靠車輛，從而造成事故。筆者所遇見的兩次事故，出口車道都剛好停了一輛車。幸好肇事司機(jī)的駕駛水平都還可以，但也是大曲線走“S”形，險(xiǎn)象環(huán)生。二是現(xiàn)在大部分的客車會(huì)選擇在收費(fèi)站口下客，如此時(shí)剛好有行人，在情況危急的情況下，司機(jī)很難避開，從而造成不必要的人員傷亡。
高速公路上發(fā)生剎車失靈的應(yīng)急措施：一是上路前，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行車況檢查，排除隱患。二是上路后一旦遇到類似緊急事故，應(yīng)根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。三是在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能緊拉不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。四是盡量利用車輛的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，為了自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全，為了家人的幸福明天，在此提醒廣大司乘人員，上路前請(qǐng)檢查車輛的安全狀況。 

周曉瑛