手持式OBU讀寫(xiě)器在集團(tuán)收費(fèi)站正式投入使用

1月23日，作為車(chē)道OBU讀寫(xiě)器(天線)輔助設(shè)備——手持式OBU讀寫(xiě)器，經(jīng)過(guò)維護(hù)人員的安裝調(diào)試，在集團(tuán)所轄的4個(gè)收費(fèi)站共36個(gè)車(chē)道正式投入使用。

自取消省界收費(fèi)站以來(lái)，集團(tuán)收費(fèi)站在每個(gè)車(chē)道頂棚下方都安裝了OBU讀寫(xiě)器(用于識(shí)別車(chē)輛上的OBU標(biāo)簽)，以供ETC車(chē)輛快速通過(guò)。然而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于車(chē)輛尺寸、OBU設(shè)備位置、擋風(fēng)玻璃膜質(zhì)量等原因，致使車(chē)道OBU讀寫(xiě)器無(wú)法讀取到ETC車(chē)輛上的OBU標(biāo)簽，導(dǎo)致交易失敗，司機(jī)怨言較大，常常將不滿的情緒發(fā)泄在收費(fèi)員身上，引發(fā)收繳矛盾。

圖為工作人員在安裝手持OBU讀寫(xiě)器

在得知這一情況后，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心一開(kāi)始想到了通過(guò)加大天線功率的方法來(lái)提高OBU讀寫(xiě)成功率，不但收效甚微還造成了鄰道干擾，并將同信道的相鄰車(chē)道車(chē)輛OBU信息也一同讀取了，造成了數(shù)據(jù)混亂，增加了收費(fèi)人員的工作量。

正在一籌莫展之際，中心負(fù)責(zé)人通過(guò)全省收費(fèi)系統(tǒng)互助群了解到省內(nèi)部分路段針對(duì)這一狀況啟用了手持式OBU讀寫(xiě)器，在反響不錯(cuò)后，中心人員立刻聯(lián)系了設(shè)備廠家訂購(gòu)郵寄。

經(jīng)過(guò)維護(hù)人員一天的安裝調(diào)試，手持式OBU讀寫(xiě)器已成功接入到每個(gè)車(chē)道崗?fù)ぁ＿@種新型手持讀寫(xiě)器具有DSRC專用短程通信接口，可以識(shí)別車(chē)輛上OBU設(shè)備內(nèi)特有的編碼，判別車(chē)型，寫(xiě)入信息，計(jì)算通行費(fèi)用，并自動(dòng)從車(chē)輛用戶的專用帳戶中扣除通行費(fèi)。當(dāng)現(xiàn)有車(chē)道天線交易失敗時(shí)，收費(fèi)人員便可用它對(duì)車(chē)輛OBU進(jìn)行重新搜索并自動(dòng)進(jìn)行交易。

手持式OBU讀寫(xiě)器的投入使用，彌補(bǔ)了現(xiàn)有車(chē)道OBU讀寫(xiě)器的缺陷與不足，有效減少車(chē)輛擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，便于收費(fèi)人員現(xiàn)場(chǎng)靈活操作，提高收費(fèi)站的通行效率。

項(xiàng)寅曉