近階段，溫嶺西收費所稽核員陳丹軍在工作中發(fā)現(xiàn)有部分J2類集裝箱及U型車存在交易流水異常的現(xiàn)象。

通過對這些數(shù)據(jù)的核查后發(fā)現(xiàn)，這些J2類集裝箱異常流水都是由于J2類集裝箱ETC卡內(nèi)數(shù)據(jù)異常，行駛過程中有一段路徑缺失使得實際扣款金額小于應(yīng)收金額，造成通行費損失。而U型車的流水異常均為經(jīng)過外省無法查詢到具體路徑，導(dǎo)致系統(tǒng)按照其最小收費判定。

分析了這兩種情況本質(zhì)上都是路徑缺失所致，陳丹軍提出遇到這類車可通過將其引導(dǎo)至人工車道進(jìn)行人工操作的設(shè)想。經(jīng)過一段時間的實際操作，這一設(shè)想的可行性得到了驗證，一定程度上減少了通行費的損失。

同時為了提升省平臺J1類集裝箱車輛的稽核效率，陳丹軍又聯(lián)系維養(yǎng)中心完善了入口治超系統(tǒng)對集裝箱車輛圖片的提取功能，提高了對入口假冒集裝箱抓拍的準(zhǔn)確率，為入口假冒集裝箱的追繳工單提供了更為準(zhǔn)確、清晰的證據(jù)，使得后續(xù)的工單發(fā)起效率大為提升。

溫嶺西收費所稽核員本著維護(hù)良好的收費秩序為原則，積極探索稽核增收新路徑，有針對性地制定解決措施，并在實踐中優(yōu)化舉措，實現(xiàn)增收堵漏與稽核工作效率的雙提升。

洪燈杰